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电动车控制器接线图详解(电动车控制器电路图)

1、电瓶车控制器接线图解视频

我们说一下电动车仪表显示速度分两种方法,一种是相线速度,一种一线通。这两种方法都是需要控制器与仪表匹配。

仪表必须有速度线,控制器速度线可有可无,如果控制器上面没有速度线,我们可以把仪表的速度线接在任意相线上面,电机运转时,相线是有0-30V的一个电压变化的,仪表接受到电压变化显示速度。

仪表和控制器必须有一线通功能,缺一不可。控制器通过采集电机的脉冲信号,传递给仪表,仪表显示速度,档位和故障。

2、电动车控制器多少钱

一线通是集:速度,档位,故障为一体。采用单向传递方式,即控制器传递给仪表,一线通其实是两根线,一根信号传递线,和接地线(负极线),因为控制器和仪表上面的负极线都是电池的负极线,所以两者共地。

一线通的控制器和仪表也不是绝对的匹配,通讯协议不同,即便都具有一线通功能也无法正常使用。(通讯协议:通讯双方对数据传送控制的一种约定)

控制器处的一线通的线路,在通电情况下有2V左右的电压显示,正常情况下低刹信号线,电动三速信号线,高低档位信号线都是5V的电压,通过排除法可以确定一线通的具体线位,这也仅仅是大多数情况下。

3、48v电动车控制器接线图详解

今天跟大家聊一聊电动车的档位变速,电动车上面的变档方式一般分为两种:拨挡三速和电动三速(或者四速)。这两种变档方式不同,线路连接也不同,但是工作原理相同。

大家都知道电动车控制器是电动车电机操作指令和其他电子元件的核心控制部分,控制器由电子控制模块,功率变换模块,驱动器等组成。控制器的工作原理就是电池电压恒定的条件,通过改变电流的大小,来控制电机转速,让电机在不同的操作指令下达到相应的转动速度。

简单一点就是这时候的控制器相当于放大器,转把输出电压越大,控制器就对电机输出电压越大,电流越多,电机跑的越快。

4、电动自行车控制器接线图详解

控制器处会有一个三线插头,这三根线分别是高速信号线,负极线和地区信号线。电动车控制器默认是中速,开关拨到低速,低速信号线与负极线短接,这时控制器限制电流电压输出,最高速度控制在30码以内。开关拨到高速,高速信号线与负极线短接,控制器改变限流输出,最高速度控制在50码左右。

控制器处有一个两线插头,变速信号线与负极线。按动变速开关,变速信号线与负极线短接一下,控制器改变输出电流。控制器默认中速,按动变速开关,控制器速度由123档循环改变。

拨挡三速和点动三速开关档位不同,转把和控制器处的线路连接也不同。

5、电瓶车控制器接线图解视频

当电动车速度无法调节时,先检测转把处开关,拨挡三速开关测低速档和高速档时与负极线是否通断,点动开关测量时按动开关信号线与负极线是否通断?

如果开关正常,测量控制器到变速开关之间的线路是否有断路,如果正常,那就是控制器无级变速系统损坏,需要更换控制器。

在使用交通工具的途中,车主最为担心的莫过于“能源”不充足,汽车担心“没油”,电动车担心“没电”,不过,电动车相比汽车,它有一个优势,电动车车型小巧,可以推行回家,如果只是1公里这样的短距离可以到达充电地方或家中,推行即可。

6、电动车控制器多少钱

不过,推行电动车是一件十分耗费力气的事情,尤其是离家比较远,离充电的地方又不近,推车不仅容易让人体力不支,还很耽误时间,因此,作为电动车车主,可以适当的学习一些应急方法,小行家今天就和大家分享2招,电动车半路没电不用再发愁了,也不需要推车了,学会就能把车顺利地骑回家,建议车主学会,关键的时候能用上。

分享的2个应急方法,一个是需要工具,但操作也十分简单,只要略懂基本的电路常识即可,另一个方法连工具都不需要,适合所有车型,不具备任何电路知识,也可以使用,下面来具体的看一看。

电动车的“动力”提供者是电池,执行者是电机,这是大家所知道的,但电池和电机之间,还有一个很重要的零部件,那就是控制器,它才是真正控制整个电动车放电电压的零部件,当电动车半路没电的时候,只需要打开电动车的鞍座,找到控制器,根据控制器的提示,断开控制器连接线即可,就能让电动车继续骑行,以图中的控制器为例,明确的写道:蓝线对插为60V,断开为48V。

7、电动车控制器电路图

实现没电还能骑行的原理:那么,为什么断开连接线,让60V的电池以48V来控制,就可以实现电动车没电也能继续骑行,其实原理很简单,因为电动车在厂家的设计下,为了保障过度放电对电池的损伤,都会设置欠压,同样以上图的欠压数据为例,电动车的电压为60V的情况下,它的欠压为52V,会保留8V左右是常规下不会进行放电的,而如果转换为48V,那么,欠压为42V,这样就形成了有18V电压,那么,就会有10V电压是可以继续释放,从而让没电的电动车,继续有电,保障应急的骑行。

局限性:不过,这样的方式只适合电池电压较高的,因为目前控制器最低的电压是48V,那么,想要实现这样的操作,不仅是车主有工具会拆卸,车辆也必须要是48V以上的电压,比如60V、72V等等。

上一个控制器转换电压的应急方法,虽然也很简单,但是需要工具拆卸,而且需要车主对电路常识有所了解,还是有一定门槛的,但是,如果想通过“回升”电压骑行,这种方法就很简单,只需要在电动车没电的时候,把车断开电源,停放十几分钟,越长越好,这个时候打开电动车就会发现,还会有电可以继续骑行,当车又没电的时候,循环往复的这样操作即可,让您顺利地骑回家。

8、48v电动车控制器接线图详解

实现没电还能骑行的原理:当电池放电的时候被突然终止,就会出现电压回升的情况,而当电池放电越深,回升电压就会越大,电动车已经没电,这个时候就会形成较高的回升电压,通过一段时间的回升,电压可以达到暂时可用程度,来保障车主的继续骑行。

局限性:不过,这样的通过回收电压的方式,只对铅酸电池有效,锂电池是无效的,而且,这样的方式只适合两三公里以内的超短距离使用,距离太长不建议使用。

总结:以上就是2个当电动车没电之后,车主可以采用的应急方法,方法相对都比较简单,容易上手,但是,小行家还是提醒,这2种方法之所以被称为“应急”,是因为它们对于电池是有损伤的,不到关键时候,都是不建议使用的,当然,如果只是偶尔使用,是不会很伤电池,但如果频繁的应急使用,电池寿命会受很大影响,因此,我们骑车出门之前,还是要检查好电池的电量是否充足,把这些方法,留在关键时刻在使用。

9、电动自行车控制器接线图详解

以上的内容希望可以帮助到您,您还有什么想了解的,也欢迎大家评论一起交流。

上周我们谈了电动车充电器的电路原理,有位粉丝提出建议想看一下电动车控制器的电路原理

电动车控制器的主要作用就是用来控制电动车电机的,需要控制包括电机启动、电机转速、刹车断电等

10、电瓶车控制器接线图解视频

我们可以看到一个电动车控制器上面有非常多的接线,每一个接线都有其作用,它们共同构成了一个完整的电动车控制系统

(电路图不是很清晰,需要原版图片的同学可以私信作者“电动车控制器电路”获取)

同学们是不是一看到这么大一张电路图就感到无从下手,不知道从哪里开始分析呀