电池是电动车的核心零部件之一，它掌控着电动车的续航能力，只不过，相比控制、电机，基本上能用七八年时间，好的可以用到10年以上，电池的寿命相对较短，一般的只有在两三年，好的也只能用到5年左右，就要选择更换电池。
更换电池目前最为主流的，其实就是“以旧换新”，把不用的旧电池卖给商家，折价购买新电池，对于车主来说，减少了新电池的购买成本，也让旧电池的价值最大化，是相对比较划算的处理旧电池的方式。
很多人都会面临一种问题，明明是一样的电池，但参加以旧换新却给出不一样的旧电池回收价格，认为中了以旧换新的“套路”，小行家作为电动车的行内人，今天就和大家聊聊，一组旧电池卖多少不吃亏？以旧换新有没有套路？
想要自己不吃亏，小行家认为“知彼知己”才是最好的方式，只有知道自己的旧电池能卖多少，才不会卖了觉得吃亏，小行家作为行内人，就来分析一下目前的市场行情，大家在卖旧电池的时候可以匹配，即使各地存在一定的偏差，但也是有参考价值的。
先来了解主流的电动车电池，一般情况下，电池额定电压有48V、60V、72V，容量有12AH、20AH、32AH，由于电动车电池主流采用12V为一组，48V意味着有4组小电池，60V有5组，72有6组，而12V不同容量的旧电池，对应的价格也不一样。
根据2022年电动车旧电池回收参考价格来看，目前12AH为35元左右，20AH为50元，32AH为80元，那么，下面就来算笔账。
12AH容量的电池：48V的等于4×35＝140元，以此类推计算，60V回收参考价格约为175元，72V回收参考价格约为210元左右。
20AH容量的电池：48的等于4×50＝200元，以此类推计算，60V回收参考价格约为250元，72V回收参考价格约为300元左右。
32AH容量的电池：48的等于4×80＝320元，以此类推计算，60V回收参考价格约为400元，72V回收参考价格约为480元左右。
以上就是小行家了解到的电动车旧电池主流配置的市场回收价格，虽然各地略有差异，而且有的商家会从中抽取不等的利润，但是，回收价格不应该偏差太多，比如72V32AH电池，市场价格明明值480元，但如果只给一两百元，这就明显很吃亏了。
车主们还关心一个问题，担心电动车旧电池在“以旧换新”中有套路，那么，到底有没有，其实只要有经济交易，难免都会存在一定的套路，而电动车的商家又多为个体经营户，猫腻自然也会很多，其中最为典型的有2个套路，车主在参加“以旧换新”的时候要警惕。
1、新电池涨价，上面介绍了旧电池的回收价格，那么，车主可以做到旧电池的价格上不吃亏，但以旧换新作为一种活动，还会存在新电池提前涨价，比如旧电池市场价格值300元，商家在卖新电池的上涨200元，那么，相当于就花了100元获得了价值300元的旧电池，更有甚者是直接涨价300元，直接“空手套白狼”。
5、电动车废旧电池回收价格2、低质电池以次充好，除了价格上有猫腻，还有一种常见的套路，采用一些低质的电池“滥竽充数”，拿杂牌新电池换购旧电池，即便都是大品牌，品牌之间的电池还有等级，即便是品牌等级一样，电池也有一级、二级、三级电池之分，如果对于电池的知识掌握不全面，就有可能中商家的套路。
电动车的铅酸电池，是具有较高回收价值的零部件，虽然它没有那么耐用，但基本上回收可以抵扣新电池的三分之一的价格，还是比较实惠，不过，我们在换电池的时候，要注意遇到给价过低的商家，最好是可以做到货比三家，哪家给价实在，在哪家更换。
除了旧电池的给价因此，参加以旧换新还要避免中间存在的套路，如果能够做到对于套路很了解，那么，在哪里更换都不吃亏，但如果不了解，建议直接去电池的品牌店选择更换，直接避免潜在的套路，做到不吃亏。
6、新能源汽车旧电池回收价格那么，您的电动车电池在更换中遇到过套路吗？欢迎大家评论一起交流经验。
有人说回收蓄电池是冷门暴利行业，今天我们就来谈一谈这个废旧蓄电池回收，就目前来说，废旧物品回收，王者可能就是废旧铅蓄电池回收这一块，因为铅蓄电池的回收可盈利极高，它从20年年底6800元/吨开始涨到现在的9000元/吨左右。
我们日常使用的电动车，也就是电瓶车，它的电池一般都是铅蓄电池，我们一般简称旧电瓶。回收旧电瓶主要干什么用？第一 回收铅酸蓄电池，主要是为了提取里面的铅，现在铅1吨的回收价格大概是13800-14000元/吨左右。第二 电瓶的外壳是abs材料和工程聚丙，这个回收价大概是2块钱一斤，所以废旧蓄电池里面是没有任何可以扔的东西，都是可以回收卖钱的。
7、天能旧电池回收价格回收旧电瓶一年能赚一百多万是真的吗？回收电瓶的确是很暴利的，一个废电池里面就含有74%的铅极板，20%的硫酸和6%的塑料，而铅现在的回收价那么可观，所以年入百万并不是夸张。但是回收铅蓄电池的门槛特别高，很多想要创业的朋友们，看到这个废旧铅蓄电池那么赚钱，都想做，这个可没那么简单。我们个人是不能去提取蓄电池里面的锂和钴的，必须要由有相关的资质去处置，如果有认识相关的人有，一样可以收的，赚取一个中间差价
电池报废一直都没有一个明确的政策，但随着电动车数量的激增，拆解动力电池必须要考虑，建立一个完善的体系，避免动力电池外溢污染环境非常有必要。
电动车最高价值部件一定是电池包，以一台定价20万，电池容量70kWh的某品牌车型来分析，目前动力电池1kWh定价在1000元左右，整块电池包成本在7-8万左右。
8、12v12ah旧电池回收价格所有电池都会衰减，任何产品都不例外，按照标准来分析，容量低于额定80%可以做报废处理，厂家负责质保。
无论是自己更换还是厂家负责，换下来的不达容量电池包都应该有回收的路径。
目前已经有一部分资质网点可以回收退役电池，回收价格标准按照残值分析，比如说剩余电池包电量在50度，那么按照最高一度电400元回收，也就是说曾经70kWh的电池包，最后的回收价格最高两万块钱。
9、电动车废旧电池回收价格回收的退役电池有两种处理方式，一种是拆解重组之后用到对电池能量不高的领域以及商品上继续使用，榨干最大价值，另一种是提取废旧电池中的贵金属。
一般来说，动力电池只要不过度使用，就会有比较稳定的寿命，实际容量低于80%的情况比较少见，但这不代表不会出现，当下建立完善的电池回收体系，为的是5年、8年之后大面积淘汰的情况出现。
毕竟，截止到今天6月份已经有1000万台电动汽车，今年的销量就能达到600万量级，未来5-8年，电动汽车的保有量将会超过4000万，如此庞大的销量一定要建立起合理的退役电池处理体系。
10、旧电池回收价格多少钱一吨一方面，动力电池容量低于80%，意味着此前标定的400km，只能跑280km的电动车，实际只能跑200km左右，性能衰减严重，更换全新电池包的成本非常高。
另一方面，如果选择不更换，那么电动车基本上属于“故障状态”，无法正常、高效率使用。
更换全新电池包成本太高，卖掉废旧电池包残值非常低，其中牵扯到一个“是否真的经济”的问题，一台电动车理论寿命非常长，但这完全取决于电池包寿命。
