自2015年以来，特斯拉在动力电池上有三笔投资，分别是对达尔豪西大学杰夫·戴恩研究小组（Jeff Dahn Research Group）的5年赞助计划、收购了电池技术公司Maxwell以及收购电池制造设备公司Hibar。正是这三笔投资，凑齐了特斯拉自产电池的关键技术——动力电池的电极、电解液、隔膜、电池壳体以及电池的制造工艺。
去年举行的中国电动汽车百人会上，亿纬锂能董事长刘金成曾表态称，“大圆柱电池成为行业的王者，已经初露曙光。”
报道称，这款Model Y基础版采用了比亚迪的刀片电池技术，电池容量为55千瓦时，续航里程为440公里。相较之下，特斯拉从上海超级工厂出口到欧洲的Model Y基础版则采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量为60千瓦时，续航里程为455公里。
去年底，特斯拉对外宣布，其46800电池的产能已经可以满足每周生产1000辆新能源汽车的需求。
比亚迪创始人王传福在刀片电池发布会上称，刀片电池将改变行业对于三元锂电池的依赖，将动力电池技术路线拉回正道，并重新定义新能源汽车的安全标准。
连日以来，全球动力电龙头宁德时代在资本市场中遭遇多空对决，股价表现惊心动魄。而这一切，都与其最大客户特斯拉是否在北美销售的Model 3相关车型中仍然使用公司的磷酸铁锂电池有关。
当前，特斯拉正致力于提升其锂供应链的稳定性。根据特斯拉2022年发布的一份报告中显示，该公司从美国的Albemarle和Livent以及中国的赣锋锂业等供应商购买锂。
看到电池工厂，相信不少读者会很诧异，特斯拉不是一直都是外采电池吗？松下、LG化学和宁德时代，一直都在给特斯拉供应动力电池。
除此之外，通用汽车、蔚来汽车、江淮集团等车企也陆续传出将选用大圆柱电池的消息。大部分主流电池公司均已在大圆柱电池领域进行技术和产能布局。
报道称，此次按国家和地区对比了按行业分类代码选定的特斯拉供应商，从锂离子电池相关供应商来看，中国排在第 1 位。在总共 61 家蓄电池相关供应商中，中国企业占 39%;在 42 家“有色金属精炼”(不包括铝精炼)供应商中，中国企业占 40%，按国家和地区来看，均位列第一。此外，在 102 家“无机化学”供应商中，中国的占比同样最高，达到 33%，由此可见特斯拉对中国的依赖程度之高。
他介绍称，如果一条产线要达到300ppm的生产效率，即每分钟生产300颗大圆柱电池，意味着一分钟要重复300次焊接工序，长年累月的高频率使用，对于设备的稳定性要求非常苛刻。
具体来看，上述研究通过特斯拉财务报表和新闻稿中的公开信息进行了分析，最终锁定了13428家公司，这些公司均为特斯拉的电动汽车生产供应材料或部件。
5、特斯拉电池供应商占比而电池组件方面，电池中在北美制造或组装的电池组件需大于一定占比（2023 /2024 /2025 /2026 /2027/2028/2029及以后为50% /60%/60%/70%/80%/90%/100%），今年的要求比例是50%。
樊文光称，就行业整体情况而言，大圆柱电池正从设计验证步入量产筹备阶段，今年下半年开始，会有越来越多的电池企业开始量产大圆柱电池。
除了外采，其实特斯拉早在2015年就开始布局动力电池领域的自产自研。
6、特斯拉电池供应商宁德去年举行的中国电动汽车百人会上，亿纬锂能董事长刘金成曾表态称，“大圆柱电池成为行业的王者，已经初露曙光。”
报道称，这款Model Y基础版采用了比亚迪的刀片电池技术，电池容量为55千瓦时，续航里程为440公里。相较之下，特斯拉从上海超级工厂出口到欧洲的Model Y基础版则采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量为60千瓦时，续航里程为455公里。
去年底，特斯拉对外宣布，其46800电池的产能已经可以满足每周生产1000辆新能源汽车的需求。
7、特斯拉换一套电池多少钱随着各国收紧监管并增加投资以确保对经济安全至关重要的材料供应，中国似乎在全球电动汽车制造至关重要的电池材料市场上占据了上风。
目前，已有特斯拉的中国供应商跟随特斯拉的脚步。其中，宁波旭升集团股份有限公司在今年3月底就表示，将在墨西哥投建生产基地，总投资额不超过2.76亿美元，5月下旬，该项目在墨西哥的科阿韦拉州正式启动。
小圆柱电池的主流为21700圆柱电池，直径为21毫米、高度70毫米。直径达46毫米、高度为80毫米的圆柱电池，是目前大圆柱电池的主要发展方向，该技术路线由特斯拉在2020年最先发布，也被冠以“46800电池”之称。
8、特斯拉电池供应商排名不过，由此可以看出，自研电池是特斯拉未来的长期战略，同时也是其进一步降低成本、普及产品的必由之路。要知道，动力电池成本占汽车总成本的40%-60%，完全依赖电池供应商，汽车厂商会处于相对被动的位置。这对于国内的一众新势力以及传统车企来说，还是极具参考和借鉴意义的。
这一情景的出现，还有赖于大圆柱电池从实验室成功走向量产，但这一过程注定不会一帆风顺。
韩媒报道称，特斯拉去年二季度开始采用比亚迪的刀片电池，采购量为10GWh。比亚迪也成为继松下、LG新能源和宁德时代之后，第四家为特斯拉供应动力电池的厂商。
9、美国特斯拉电池供应商他介绍称，如果一条产线要达到300ppm的生产效率，即每分钟生产300颗大圆柱电池，意味着一分钟要重复300次焊接工序，长年累月的高频率使用，对于设备的稳定性要求非常苛刻。
具体来看，上述研究通过特斯拉财务报表和新闻稿中的公开信息进行了分析，最终锁定了13428家公司，这些公司均为特斯拉的电动汽车生产供应材料或部件。
而电池组件方面，电池中在北美制造或组装的电池组件需大于一定占比（2023 /2024 /2025 /2026 /2027/2028/2029及以后为50% /60%/60%/70%/80%/90%/100%），今年的要求比例是50%。
10、特斯拉电池供应商占比樊文光称，就行业整体情况而言，大圆柱电池正从设计验证步入量产筹备阶段，今年下半年开始，会有越来越多的电池企业开始量产大圆柱电池。
除了外采，其实特斯拉早在2015年就开始布局动力电池领域的自产自研。
去年举行的中国电动汽车百人会上，亿纬锂能董事长刘金成曾表态称，“大圆柱电池成为行业的王者，已经初露曙光。”
