当地时间6月18日，在与宁德时代高管会面后，玻利维亚总统路易斯. 阿尔塞（Luis Arce）向路透社确认，双方将合作建设两座锂盐加工厂，以从玻利维亚的乌尤尼（Uyuni）和奥鲁罗（Oruro）两个盐湖中提取锂。
“在与宁德时代投资委员会会面后，双方确认了14亿美元的一期投资金额，”总统路易斯. 阿尔塞表示，“作为合作伙伴，我们也将评估到2028年前增加投资的可能性。”
据该国能源部称，这两座工厂最早将于7月开工，后续项目的总投资有望增至约99亿美元。
根据美国地质调查局的数据，玻利维亚盐湖的锂资源估计为2100万吨，但迄今为止几乎没有商业上可行的开采行为与后续锂产品的加工生产。
今年1月20日，玻利维亚国有锂公司Yacimientos del Litio Bolivianos (YLB)与宁德时代牵头的一个中国财团签署了一项合作协议。据当时路透社报道，宁德时代将在该项目第一阶段投资超过10亿美元建设两家锂盐加工厂，这两家锂厂每年可生产高达2.5万吨电池级碳酸锂。
该企业联合体除了宁德时代外，还有宁德时代旗下的广东邦普循环科技有限公司（以下简称“广东邦普”）以及矿业巨头洛阳栾川钼业集团股份有限公司（以下简称“洛阳钼业”）。
在此前公布的2022年公司年报中，宁德时代表示，2022年，公司通过自制开采、投资入股、合资合作、回收利用等方式进一步完善电池矿产资源和上游材料领域布局，打造供应链韧性。报告期内，公司加大电池矿产资源领域投入，推动锂、镍、磷等资源项目的投资、建设和运营。
在锂资源方面，公司在江西宜春含锂瓷土矿项目、四川斯诺威硬岩锂矿项目、玻利维亚盐湖运营项目取得突破性进展; 在镍资源方面，公司在印度尼西亚与合作方共同投资建设从红土镍矿开采、冶炼、三元材料到电池的全产业链项目正有序推进;在磷资源方面，公司已取得贵州大坪磷矿项目的采矿许可证。
可以看到，作为全球动力电池巨头，今年以来，面对较为波动的国内碳酸锂市场，宁德时代在投资上游锂资源方面显得较为谨慎。
今年3月，宁德时代以6.01亿澳元(约合4.05亿美元)出售其所持澳大利亚锂生产商皮尔巴拉矿业（Pilbara Minerals Ltd ）近5%的股份。
2019年，宁德时代在全球锂市场最低迷的时候以每股0.30澳元的价格购买了皮尔巴拉4.9%的股权。现在，宁德时代以每股4.10澳元的价格出售了1.46亿股股份，从投资中净赚5.55亿澳元。
宁德时代向来是材料创新和结构创新两手抓，两手都要硬。从最早全力布局三元锂电池开启国产厂商的材料创新，到后来发布麒麟电池进行结构创新，再到发布钠离子电池的技术路线并于本月16日落地，宁德时代始终依靠着自身的技术能力引领锂电产业发展的步伐。
5、宁德时代电池而这次在4月19日上午车展的发布会上，宁德时代再次为行业带来了一个颠覆式的惊喜——凝聚态电池。
它带来了传统动力电池难以想象的能量密度——500 Wh/kg，而目前技术框架下的能量密度极限，仅为300 Wh/kg左右，它不仅突破了行业认知，也凝聚了宁德时代的技术积累。
就在凝聚态电池发布的前一天，宁德时代还发布了“零碳战略”。战略表示，预计到2025年，宁德时代的电池工厂将全部成为零碳工厂，率先在生产制造领域实现碳中和。到2035年，公司生产的电池将全部为零碳电池，从矿产资源到电池实现全价值链的碳中和。
6、宁德时代电池用持续的新技术为行业写下前进的注脚，用前瞻性的责任意识引领绿色能源的产业创新与升级，正是宁德时代的两场发布会带来的核心线索。
凝聚态电池，可以算是本月16日钠电池在奇瑞装车之后，宁德时代为行业带来的又一个技术惊喜，而这也是国内独一份的。
在中国新能源汽车行业十几年的发展历程中，同时实现更好的安全性能和更高的能量密度，始终是电池厂商与车企追求的理想状态。
7、宁德时代电池在电池创新中，化学体系的创新决定了电池理论性能的天花板，结构创新很大程度决定了电池的后天性能表现。在结构创新方面，宁德时代于2019年推出了CTP结构电池，并最终升级量产了麒麟电池，实现安全性与能量密度的同时提升。后期其他电池企业也大多选择在结构创新上下功夫。
而这次，宁德时代则从材料体系着眼，创新了凝聚态电池，使得可量产、高比能、高安全三者兼顾，走了一条少有人走的路。
宁德时代的凝聚态电池采用了高动力仿生凝聚态电解质，构建微米级别自适应网状结构，调节链间相互作用力，在增强微观结构稳定性的同时，提高电池动力学性能，提升锂离子运输效率。同时，凝聚态电池还聚合了包括超高比能正极、新型负极、隔离膜、工艺等一系列创新技术。
8、宁德时代电池凝聚态电池500 Wh/kg的能量密度，意味着凝聚态电池未来不仅可以在汽车上使用，还可以在飞机上使用，将宁德时代的电池赋能到航空领域。
特别值得注意的是，在固态电池、半固态电池一而再、再而三的“跳票”的情况下，在发布会上，宁德时代首席技术官吴凯表示，今年底前宁德时代将形成量产凝聚态汽车电池的能力，同时也已经与民用飞机公司合作开发电动机。此前宁德时代发布的一系列技术均已成功落地，作为行业内为数不多的“多干少说”企业，宁德时代的凝聚态电池让消费者备受期待。
无论是此前的麒麟电池，抑或是近期的钠离子电池与凝聚态电池，宁德时代一直在用不断推出的新技术与新产品引领新能源产业的发展，发挥着龙头的表率作用。
9、宁德时代电池这种不断创新与突破，来源于自身的技术底气。正如吴凯所说，“练好基本功，发挥想象力。”
基本功的练就，依托于宁德时代长期以来的研发投入，以及作为龙头在研发上实现的规模化效应，这事实上也是宁德时代一直以来维持它行业领先地位的最核心方法论。
仅从研发投入的数字上看，宁德时代最新发布的一季报显示，其一季度研发费用高达46.52亿元，占营业收入的5.22%，位居行业前列。
10、宁德时代电池而与同行相比，包括海外龙头在内，动力电池行业研发投入的年度平均水平在25亿元以下，而宁德时代的年度研发投入则高达155.10亿元，是平均值的7.5倍左右，这正是拉开宁德时代与竞争对手差距的关键所在。
高强度的投入与领先的行业地位，带来的是研发的规模优势。以电芯测试通道为例，宁德时代拥有4倍于二线电池厂商的测试能力，相比同行能够更快速地验证方案。
而这些也为宁德时代在研发上带来了更好的技术基础和产品储备，让它可以更加从容地引入各项前沿技术。
