当电瓶失水缺了以后，内部就会出现水、尿失衡的情况。这种失衡会导致电瓶内部出现大量硬硬的电离子水结晶，从而导致电瓶内阻增大。内阻增大后，电瓶进出电的电流变小，这也是电动车跑不远的原因之一。
其次，电瓶的极版是用来放电的，它是电池实现动力输出的关键。极版原本完全浸泡在液体中。一旦失水缺了，原本浸泡在液体中的极版就会暴露在空气中，加速老化、氧化。一旦出现硫化现象，放电速度就会变慢，导致充电一充就满、骑行就掉两格电，电动车续航里程缩短，动力不足。
许多中国人在短途骑行中愿意买电动车，电动车皆有自行车和摩托车的优点，没有污染，需要牌照和驾驶证，因而受到许多人的青睐。然而电动车一个最大的缺陷就是短里程问题，这不近两天我的三轮车电瓶跑两趟，只跑10公里就没电了，于是我在网上看，看到可以添加电子修复液，于是我就试着做，做了一下你还别说，效果还不错。
一、对于三轮车的电池一般用的是铅酸电池寿命也就在两年以内，要知道现在以旧换新差不多在500元，这是一笔不小的开支。怎么修复电池减少支出这是人们特别重视的问题。蓄电池的发明也是一个让人感兴趣的话题。1800年意大利物理学家朱塞佩.伏特用锌片与铜片以盐水加湿盐水浸湿的纸片组成电堆，由于充放电流太小，没有实际使用意义。
后来经过科学家们几十年的努力，由铜锌体系转变到铅体系，人们初步认识到浸没在硫酸中的氢电极具有一定的储能容量。法国人普兰特于1859年发明的将一对铅板放在稀硫酸溶液中，当撤去充电电流加上负载以后，可以得到有限的放电电流，而且维持较长的时间电压也最高，这就是铅蓄电池的雏形。在所有筛选的金属中只有铅，浸泡在流稀硫酸液中，可以满足充放电的要求，150年来，铅酸电池的有了长足的进步。一八八一年，富莱和布鲁西制作了涂膏式极板，用铅的氧化物和硫酸水溶液制成膏涂在铅板上，较好的防止了活性物质的脱落。1970年铅酸蓄电池需在可流动的硫酸中使用，电池充放电后会发生水解反应，氢气和氧气可以释放出来，蓄电池必须得定期补充纯净水。1957年德国阳光公司发明了二氧化硅胶体密封铅酸蓄电池，1971年美国盖茨公司发明了新叶式超细玻璃棉隔板，解决了氧气和氢气复合循环问题，就是如今密封蓄电池的原型。如今的蓄电池大多数是免维护式。在一块电池中，每一个单格是2.0伏，一块电池有6格，可以得到12伏，一般三轮车的电池是由4个12伏的电瓶组成总共是48伏。
二、现在的电池五花八门，有锂电池和磷铁锌电池，还有石墨烯电池，可我自己感觉还是铅酸蓄电池比较安全，解决了氢气和氧气的释放问题，没有爆炸起火的危险。蓄电池引起的短里程忧虑是无数国人的噩梦，在上班的半路上电动车没电了，怎么也走不了，无奈何之后到临街的店铺充一下电，三轮车至少充一个小时才起作用，太麻烦了。我的三轮车是48伏超威免维护电池，用了不到两年就已经没电了。
现在我按照网上讲的加了维护液，似乎感觉蓄能比以前强一些，现在的免维护蓄电池需要不需要加修复液？这恐怕还是个有争论的话题。
电动车行业刚刚起步的2005年以前，我们在市场上是见不到蓄电池修复液这种虚假产品的，我们所能见到的买到的无非两种产品，一种是蓄电池补充液（铅酸电池补充液），另一种为蓄电池电解液（铅酸电池电解液）。
很多厂家宣传自己的修复仪连接上电池正负极即自动执行，全部修复程序无需人工值守，修复结束后自动停止，无需开盖，不需添加任何液体，修复成本为零。而且设备还分很多级别，有4000的，有2W的，还有10W的，其实这些设备大多数是“真充电机、假修复仪”。少数具备脉冲功能的所谓“修复仪”，经过对电池充电，容量能有所提升，如使用者具备一定的修复知识，蓄电池寿命可适当延长。
现在市场上的修复仪叫什么名字的都有：负脉冲修复仪；正负脉冲修复仪；高频脉冲修复仪；复合式谐振脉冲修复仪等等。其实现在的铅酸蓄电池修复仪主要是解决蓄电池的硫化现象，打碎这些硫酸盐层的束缚， 有的修复仪可以达到这一要求，很快的去除电池的硫化现象；而有的所谓修复仪只能在蓄电池的使用过程中用来充电，以延缓电池硫化现象的发生。
蓄电池补充液就是蒸馏水，蓄电池电解液通常叫做稀硫酸，对应蓄电池品类不同其浓度也有不同，这个时候的市场上压根就找不到什么蓄电池修复液。
直到2005年之后，电动车行业的高速发展，也带动了免维护铅酸蓄电池产业的爆发式增长。全国各地各种品牌的电动车专用阀控式免维护铅酸蓄电池厂家，也如雨后春笋般陆续面市。
5、电池修复液什么时候加最好到了2007年-2008年，最早的一批电动自行车蓄电池已经使用了2-3年，已经临近了报废期。这个时候的电动车蓄电池的价格相对收入来说还是比较贵的，换一组电池的价格往往就相当于半个月的工资支出。
这时，有一部分聪明人就动起来歪脑筋，全国各地的电动车蓄电池修复加盟的门店也飞速发展起来，其所售卖的高价修复仪，各种各样修复液也就是在这个时候出现的。
那个时候，一套修复仪高达五六千元，更有高达万元甚至是几万元的。本地只不过是一个县级市，这种蓄电池修复门店也不下十几家。
6、电池修复液加多了会怎么样可惜，假的永远是假的，骗人的买卖岂能做得长久，消费者又不傻，花了高价修复之后没有效果，岂有不找你退钱的？
于是这个行业也就红火了不到三年吧，市场上就很少再能看到这种蓄电池修复的门店了，少有几家苟延残喘的也逐渐的走向了倒闭的倒计时。
但是，百足之虫死而不僵，实体店面经营不下去了，因为消费者会轻松找到店面退钱找麻烦。这个时候在网上却又大量地出现了各种修复液和修复仪。
7、电池修复液真的有用吗一个简易的充电器加上一些所谓的脉冲修复电路（甚至都没有），就可以卖到一千多元-二千多元。再配合一些所谓的修复液，以及药水出售，还有各种蓄电池配件，电动车铅酸电池的翻新产业又火了一把，本地就陆续出现了三家电动车电池翻新的门店。
视频上看着翻新工艺极其简单，但是真正操作起来才知道这玩意又是一个大坑。
花高价收来的电动车废旧电池，用切割机打开塑壳，然后分解出来负极铅板（负极铅板可以直接翻新利用），然后购买全新正极铅板一片一片的进行组装。
8、电池修复液真的能修复电池吗说起来容易，看起来也容易，可惜做起来就难了，形容起来就是又脏又累，还有危险，融化废铅浇筑极耳，铅蒸汽你可是无法躲避的，连大厂都不能完全做到避免更遑论一个小作坊，这个危害可就大了去了。
而拆下来的正极铅板，基本上都是腐烂的没用的垃圾，卖都找不到人买，于是这个行业的寿命又是如昙花一现般不久于人世了。
但是各种修复液却还是保留了下来，修复仪也越来越小型化了，不再是一个大盒子了，而是做成了电动车充电器的形式，号称脉冲式修复仪或者脉冲充电器。
9、电池修复液是智商税吗这两年，短视频平台又火了，某些无良的主播，桌面上一只电池或几只电池，几瓶修复液，然后还有一只电压表，时不时的给你测一下电压，然后说着一些不知所谓的神奇功效，把不懂的网友哄的是纷纷下单购买，更有各种托在其中不断的说效果怎么怎么的好。
朋友们记好，这种骗人的直播间，包括其它产品骗人的直播间通常你是看不全直播间里面人的名字的，他们会设置隐藏，让你无法看清楚谁是托，遇到这种直播间请直接举报拉黑远离吧！
接下来我再说说蓄电池修复液本身，这种玩意我们在某宝上也能找到，花花绿绿的，颜色非常多，红的，蓝的，绿的，少见的还有橙黄色的，总之是五花八门。
10、电池修复液什么时候加最好包装花哨一点的有十几元二十几元一瓶，各种神奇疗效也是想怎么吹就怎么写。
其实这种东西还不如直接灌自来水，因为其本身就是自来水加色素勾兑出来的。本人就在本地看卖修复液的老板就是这么干的，一只大桶，自来水加入，灌得差不多了倒入色素，棍子搅一搅，弄均匀了就可以了，颜色好几种。一只大桶一次性可以配出几千斤修复液，紧接着就是工人拿着塑料瓶进行人工灌装。
一瓶批发五毛六，量大可以谈。就这玩意你能奢谈其有修复功能吗？直接用自来水不是更省钱嘛！
