现在的电动车是越来越多，基本上每家都有一辆这样的简单代步工具，可是随着现在的社会变化，很多人已经不太满足电动车的续航，经常有很多人在几年前购买的电动车，现在的续航不够跑了，想更换锂电池，增加电动车的续航，经常会有人问，原本的铅酸电动车，如果安装锂电池，都需要更换那些配件？今天小编就和大家一起聊下。
第一步； 首先我们要知道正常的电动车，大多数都还是采用铅酸电池，主要的优点就是价格低，不过缺点就是比较重，寿命短，那我们的电动车如果想安装锂电池，首先第一步我们需要检查一下我们的电池仓，能够安装下多大的电池，如果你的电动车是一辆72V20A的铅酸电池，我们是需要那钢尺测量一下电池仓的尺寸，首先购买能够安装尺寸合适的电池，尽量不改动车架。
第二步；在安装电池之前，很多人都会说电动车上面的很多配件，锂电池和铅酸电池是不通用的，有人说需要更换控制器，电机，仪表，转换器等等一类，那真的是都需要更换吗？我们详细讲解一下，首先电动车的控制器，电机，这些是完全不用更换的，因为锂电池和铅酸电池，都是通过控制器来放电的，只要更换的电池安数不是特别大，原本的控制器和电机都是可以用的。那仪表和转换器需要更换吗？更换锂电池后，很多人会发现电动车的仪表电量显示不准确了，电池已经没电了，可是仪表上面依然还是满格，其实这种情况就是引起仪表的电流不一样，如果出现这种情况，建议是更换仪表的，或者购买锂电池专用仪表，如果没有仪表不准确情况，那原本的仪表是可以用的。
还有就是电动车的转换器，如果你的电动车原本是20A，铅酸电池，更换成了40A锂电池，那转换器是不用更换的，如果你的锂电池安数大于原本电池安数的2倍，那转换器是一定要更换的。
第三步；锂电池安装好后，我们是千万不要在用原本的充电器进行充电，如果用原车的铅酸充电器充锂电池，是很危险的，更换锂电池后，我们尽量用锂电池专用充电器进行充电，这样更加安全，还有人问，更换成锂电池后，用路边的电动车快速充电桩可以用吗？答案是可以用，不过尽量少使用，经常使用快速充电站，是特别不安全的。
以上就是针对电动车铅酸电池，更换锂电池的最佳使用技巧，如果你的电动车也想更换成锂电池，一定要把以上的内容仔细看完。
感谢您的观看；好了今天的文章就给大家分享到这里了，如果大家有不同意见的，欢迎在下方评论区留言我们一起讨论一下。
回答1：很简单，串联增加电压，并联增加容量，三元锂标准电压3.7v，充满4.2v，三串就是12v，48v就需要四个三串，但是电动车铅酸电池充满电58v最有，所以锂电也需要达到58v左右，这样就需要14串到58.8v，14乘以4.2，铁锂充满电上3.4v左右，需要四串组12v，48v就需要16串，以此类推60v就需要20串，并联同型号同容量，10ah电芯两块并联就是20ah，48v三元锂就需要14+14块10ah电芯，最后14块并联好的串联就组成48v20ah锂电池了
回答2：其实是很简单的，比如48伏是指电压，通常三元锂电池是指48除以3.7这样十三串和十四串都是算48伏，十三串使用54.6伏的充电器充电，十四串使用58.8伏充电器充电。至于20安时是指电池的容量，如果是单只18650电芯每只是2000毫安的容量，这样就是2安时每只，十只电芯并在一起就是20安时，整组电池就是14串乘以10只电芯＝140只电芯。
60伏也是一样的道理，通常16-17串都是算60伏，如是60伏20安时单只电芯容量是2000毫安，就是16-17乘以10，160-170个电芯。看到这里应该很清楚了吧
铁锂电池就是总电压除以3.2，比如48伏的铁锂是指15-16串的算法都是一样的，只是铁锂比三元锂多几串电池，再一个铁锂和三元锂充电电压也都是不一样的，大家购买的时候多跟老板沟通。
抖音第一百个小本创业好项目，新能源动力锂电池组装培训。淮安远征新能源科技，智慧锂电智能保护跑得快寿命长里程远，了解更对点击蓝色字体链接锂电池组装基础知识培训
5、12v锂电池组装教程锂电池组装方法可以分为两种形式，一种是锂电池厂家方面的生产组装，一种是个人购买电芯来进行DIY组装。今天给大家聊一聊个人进行锂电池组装的一些方法和注意事项。
计算好自己要组装的电池的电压要多少伏，容量要多大，均衡放电电流多大，最大电流多大，放电终止电压等，同时依据相关电池性能，选择购买合适的电池保护板。
螺丝刀、剪刀、电压表、电流表或万能电表、焊接工具包括焊锡、电焊、焊接剂等。即要考虑自己组织锂电池时可能要用到的工具和辅助材料，宜多不宜少。
6、72v锂电池组装教程1）锂电池电芯的选择，这个主要要根据用电的时间需求做相应的电芯性能购买，比如是低温环境的，选点就是低温电芯的，如果是高温运行的，就选高温电芯，是大电流高倍率放电的，就算高倍率放电性能的电芯。这个是很重要的，如果选择不对，不仅组装出来的锂电池组没有达到预期的要求，还有可能造成事故。
这个主要是导线和进行电芯串联或并联使用的链接合金配件，这些配件的选择是要根据锂电池组装放电要求做的，其能承受电池放电要求的同时，要尽量降低材料自身的电阻，避免电能的白白浪费。
1、要组装的锂电池电芯选取的时候除了注重电池电芯品牌质量外，还要注意电芯之间的电压、内阻、容量、放电性能等方面的一致性误差越小越好。
7、自制12v锂电池组装教程2、不能新旧电池电芯混合使用，这样回让新电池电芯损坏过快，影响整个电池组的寿命；
3、不同性能间的锂电池芯不能混用，即高温电池不能与普通电池混用，低温电池不能与高温电池混用。
现在是新能源时代，好多人都知道马上铅酸电瓶要被锂电池淘汰了，都想进入锂电这个行业。
8、24v锂电池组装教程好多人都认为把锂电池电芯焊接在一起不就是锂电池了吗？这不是很好做吗？好多人也抓住朋友们的这种心理开始搞电池组装培训，自己只懂得一点点皮毛就开始办公司教别人做电池，外行根本无法识别，锂电池要想把它组装起来很容易，但是要想做的好，用的久可不是朋友们想象的那么简单！
要么你 做出来的电池只能用很短时间，要么就是续航里程衰减快，好多人专门培训别人的人忽悠我们不懂的朋友用三无电芯，组装电池忽悠人，做出只能当时能用，连铅酸电瓶都干不过的他们的所谓锂电池，如果他们用好的电芯做的电池不如我们一般电芯用的久，他们阿管你萌不能用久，忽悠你内商量，真正要想把锂电池做好，寿命长，衰减慢，而且不用三无电芯，价格低就不是那么简单了，想进入锂电行业的朋友三思啊！
擦亮眼睛，实在不行多交流！我会知无不言言无不尽！谢谢大家看的起！
9、软包锂电池组装教程在网上挑选了很久，其中某宝、某多店铺大量咨询看评论，发现现在锂电市场虚标的太多，转身去了某巴咨询，最终确定在这家购买，第一次购买10个电芯测容量，电阻，发现基本合格，没有虚标，第二次购买156个电芯，说一下锂电芯分动力型和容量型，由于电瓶车使用购买的动力型电芯5C放电倍率。
第一步确定电芯没问题接下来在每个电芯正极贴上圆圈青稞纸绝缘片，防止防止焊接的时候短路，要知道正负极之间的间隔非常小，必须贴上青稞纸绝缘。
这里说明一下，我制作的锂电是9并17串，组成后就是60V23AH左右，供电瓶车使用，将电芯按9并17串顺序放入电池支架中，原本打算制作72V20AH电瓶的，但是我的电瓶车控制器不支持，所以改做60V，电池支架规格是8*10。
10、20v锂电池组装教程将电芯布局好后先不要着急电焊，先想一想各个检测点在哪里，总正极、总负极相距多远，以及保护板的安装位置，这些都要一一确定好没问题再点焊。
将原计划的第九串改变位置到最后一串第17串，这样布局更合理，点焊更容易一些，由于第17串位置不够，有一颗电芯在另外一层，所以需要飞线。
将电芯布局完焊接后需要在两层电芯用绝缘板隔绝，然后摞起来，保护板就放在排线采集点对面一侧，由于时间关系后面的工序还没有完成，等这两天忙完回去点焊，完了在发图和大家分享制作过程。
